Umbau BR 39
Die Firma Fleischmann liefert die BR 39 zwar in verschiedenen Ausführungen (Epoche 2 oder 3, kleine Bleche oder Wittebleche) aber leider immer nur mit dem preussischen Tender 2'2' T 31,5.
Mein Wunsch war aber immer eine Nachbildung einer der letzten Loks des Bw Stuttgart, der 39 196. Die Maschine besaß bis zum Schluß die kleinen Windleitbleche und war mit Indusi sowie einem Einheitstender 2'2' T 34 ausgerüstet.
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Folgende Änderungen an der Lok habe ich durchgeführt:
Basis war die 39 204 von Fleischmann N (Artikel-Nr. 7139) in der Ausführung für die Epoche 2.
Basis war die 39 204 von Fleischmann N (Artikel-Nr. 7139) in der Ausführung für die Epoche 2.
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Tausch des Luftbehälters von der rechten Seite unter dem Führerhaus auf das linke Umlaufblech vor das Führerhaus.
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Anbringung des Indusimagnets (Minitrix) am Rahmen unter dem Führerhaus.
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Schaltkasten für die Indusi unter dem Führerhaus.
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Tausch des Tenders (neu Minitrix).
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Umbau auf Faulhaber-Motor.
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Neue Nummernschilder (KUSWA).
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Drittes Spitzenlicht (Günther).
Materialbedarf:
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1 Tender 2'2' T 34 von Minitrix (Tender komplett von 12400)
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1 Indusimagnet von Minitrix (Best-Nr. 31 2612 05)
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Faulhaber-Umbausatz von sb-modellbau, Olching (Best-Nr. 3036n)
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Nummernschilder von KUSWA (Loknummer angeben)
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Loklaternen von Günther (jetzt von KH-Modellbahnbau)
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Evergreen-Profile für Luftbehälter und Schaltkasten
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Messingdraht für die Leitungen
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Messingblech 0,5 mm für die Deichsel
Grundlagen:
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Zeichnung aus dem eisenbahn-magazin
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Buch 'Die Baureihe 39' aus dem EK-Verlag
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Eisenbahn-Journal IV/85 - Sonderausgabe - Baureihe 39
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Diverse Detailfotos bzw. vergrößerte Scans aus den vorgenannten Publikationen
Bildergalerie mit einigen Detailaufnahmen:
