Anlage / Bau, Anleitungen & Tipps
Im Jahr 1994 konnte ich einen 20 qm großen Keller als Hobbyraum mieten. Meine zweite Modellbahnanlage Spur N befindet sich seit 1995 im Bau. Die Grundkonzeption und Anordnung im Hobbyraum ist aus dem nachfolgenden Bild ersichtlich. Die Darstellung der Bahnhöfe und Strecken entspricht ungefähr, ebenso wie die Fahrzeuge, der Epoche IIIb. Die Gleisbilder sind allerdings fiktiv, ein wirklich originalgetreuer Nachbau ist bei den gegebenen Platzverhältnissen selbst in Spur N nicht möglich. Und es gibt noch keinerlei digitale Steuerung der Fahrzeuge oder der Anlage.
Ein paar Fakten:
- Größe siehe Zeichnung
- Spur N
- Schienenmaterial im sichtbaren Bereich PECO Code 55 & Code 80 (Nebenbahnmodul)
- Schienenmaterial im verdeckten Bereich von Roco & Minitrix
- Weichen- und Signalantriebe von BEMO (4225)
- Signale von Weinert und Schneider
- Oberleitung im Selbstbau mit Teilen von Hammerschmid und NDetail
- Fahrzeuge von Arnold, Fleischmann, Minitrix & Roco
- Kupplungen MicroTrains (Kadee)
- Geländebau mit Drahtgitter & Gipsbinden
- Gelände/Bäume Woodland Scenics
- Hochbau Vollmer, Kibri, Faller & POLA
Auf der linken Seite befindet sich unter der Werkbank ein 15gleisiger Schattenbahnhof. Die Zufahrt erfolgt über zwei verdeckte, eingleisige Strecken von der gegenüber liegenden Anlage. Der Bahnhof ‚Schönried‘ auf der eigentlichen Anlage wird auf der linken Seite mit einer zweigleisigen Strecke und auf der rechten Seite mit einer eingleisigen Strecke an den Schattenbahnhof angebunden. Weiterhin verlässt den Bahnhof eine Nebenstrecke in den, auf der Zeichnung oben befindlichen, Bahnhof ‚Reichenbach‘. Für Bilder zum Bahnhof ‚Reichenbach‚ bzw. dem Nebenbahnmodul bitte den Link anklicken.
Bitte die Bilder zur größeren Ansicht anklicken!
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